Izmenama Zakona o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima BiH, usvojenim u Predstavničkom domu parlamenta BiH, koji čeka i usvajanje u Domu naroda, propisuje se obavezna upotreba autosedalice za decu mlađu od pet godina, a isključuje mogućnost da se uz prisustvo punoletne osobe na zadnjem sedištu deca voze bez sigurnosnih mera.
Uvode se i posebni propisi za decu od pet do 12 godina, a ostaje zabrana vožnje na mestu suvozača za mlađe od 12 godina. Kazna za nepoštovanje ovih propisa povećana je sa 30 na 40 KM.
U obrazloženju izmena Zakona navodi se podatak da dosadašnje zabrane vezane za vožnju najmlađih u praksi primenjivane i poštovane, a da policajci vozačima često „progledaju kroz prste“, ne shvatajući da pri tom postaju karika u lancu ugrožavanja bezbednosti u saobraćaju i, konkretno, ugrožavanja života dece.
Naime, prema podacima istraživanja Udruženja za zaštitu i sigurnost dece „Djeca“ iz Sarajeva, koje je i pokrenulo inicijativu za izmenu zakona, pokazuju da u BiH samo 12,6 odsto roditelja koristi autosedalicu za dete. S druge strane, upozoravaju na istraživanja Svetske zdravstvene organizacije po kojima autosedalica smanjuje povrede beba u saobraćajnim nesrećama za 76, ozbiljne povrede za 92, a smrtnost za 71 odsto.
Izvršna direktorica ovog udruženja Lana Zeherović kaže da su izmene zakona bile neophodne, jer stari nije propisivao neophodnu upotrebu autosedalica. Sada su one obavezne sve dok dete ne dosegne određenu visinu i težinu da može da koristi „obični“ pojas. Ona objašnjava da je stari zakon imao i prazninu zbog koje nije određeno kako da se voze deca od pet do 12 godina.
Sada je propisano da deca tog uzrasta mogu da se voze na zadnjem sedištu, ali na posebnom podmetaču koji omogućava upotrebu pojasa za odrasle ili u posebnoj sedalici.
Do sada roditelji nisu bili ni obavezni da nabave sedalice, jer je bilo dozvoljeno da se dete vozi bez nje ili pojasa ukoliko do njega sedi odrasla osoba ili ga drži u naručju.
„Ukoliko se dogodi udes nemoguće je da odrasla osoba uspe da sačuva dete“, kaže ona. To potvrđuju i istraživanja Svetske zdravstvene organizacije po kojem kod sudara i pri brzini od 50 kilometara na sat putnik bez pojasa biva bačen silom 30 do 60 puta većom od svoje težine. Tako mala deca najlakše nastradaju.
Zaherovićeva napominje da cena autosedalice ne sme da bude izgovor da ih roditelji ne kupuju, jer one u proseku koštaju koliko i tri kazne, koje vozač, po izmenjenom zakonu, mora da plati. Sedalica za bebe košta od 100 do 150 KM, a klasična autosedalica koja zadovoljava standarde sigurnosti od 150-500 KM.
Predsednik Saveza za unapređenje bezbednosti saobraćaja Banjaluka Milenko Jaćimović upozorava da je u najvećem gradu RS lane povređeno i smrtno stradalo ukupno 23 dece, koja su u trenutku sudara bila putnici u vozilu.
Kaže da su deca deo crnih statistika zbog neodgovornosti roditelja, ali i minimalnog broja izrečenih kazni za tu vrstu prekršaja.
„Povećanje kazne za ovaj prekršaj sa 30 na 40 KM neće doneti nikakve rezultate ukoliko se zakon ne bude provodio. U tom slučaju sve će ostati mrtvo slovo na papiru, a deca će i dalje stradavati“, smatra Jaćimović.
Predsednik parlamentarne Komisije za saobraćaj i komunikacije BiH Branko Dokić smatra da kazne za nepoštovanje novih odredbi zakona nisu zanemarive, ali ni važne, sve dok roditelji ne prihvate da su nove izmene u svrsi zaštite njihove dece.
Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova RS policija je u prošloj godini zbog nepoštovanja pravila za prevoz dece izrekla 286, a u prvih šest meseci ove godine 153 prekršajna naloga.
Posebna pravila za novorođenčad
Najnovijim izmenama Zakona o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima BiH uvode se posebne odredbe za prevoz novorođenčadi. Ona se mogu voziti na prednjem sedištu, ali u posebnim, poluležećim sedalicama, postavljenim suprotno od smera kretanja vozila. Dete u ovoj sedalici mora biti vezano, a sedalica pričvršćena pomoću sigurnosnog pojasa na tri tačke vezivanja ili posebnim kopčama u vozilu, pri čemu vazdužni jastuk za suvozača mora biti isključen.
Komentari (0)