Više od 80 odsto roditelja u Srbiji ne koristi pravilno auto-sedišta za decu, što često ima fatalne posledice, tvrdi Marijana Jovanović, organizatorka Nacionalne konferencije o bezbednosti dece u saobraćaju.
Kao primer navodi da od sedmoro dece koja su stradala u saobraćajnim nesrećama kao putnici 2019. godine, petoro njih je imalo auto-sedišta koja nisu bila pravilno korišćena.
Foto: Freepik
Ona kaže da su istraživanja „In koncepta” rađena na teritoriji cele Srbije i da su njihovi aktivisti tokom besplatnih pregleda auto-sedišta za decu koja redovno organizuju, a na koje su dolazili roditelji koji ih koriste, shvatili da postoje najčešće tri greške koje se konstantno ponavljaju pri korišćenju auto-sedišta za decu.
Najčešće greške
– Ono što roditelji čine pogrešno jeste da dete ne vežu dovoljno čvrsto kaiševima od sedišta ili da, još gore, ona uopšte nisu vezana, zbog čega postoji opasnost da, ukoliko dođe do saobraćajne nezgode ili čak naglog kočenja, dete izleti iz auto-sedišta. Pravilo je da između deteta i kaiša ima prostora za samo jedan prst. Roditelji tu grešku najčešće prave iz straha da će jako stegnuti dete, pogotovo kada su bebe u pitanju, jer misle da će povrediti dete – objašnjava sagovornica Blica.
Ono što su isto često zaticali na terenu prilikom provere jeste i situacija da auto-sedište nije pravilno i čvrsto montirano u automobilu.
– To je naročito primetno kod auto-sedišta koja se montiraju pomoću sigurnosnih pojaseva. Mnogo je bolja situacija sa sedištima koja se montiraju pomoću iso-fix sistema u novijim vozilima, gde je montaža dosta jednostavnija i ne ostavlja veliku mogućnost za grešku roditelja – kaže Marijana Jovanović.
Prema njenim rečima, još jedna greška koju često prave roditelji jeste činjenica da auto-sedište ne odgovara uzrastu i razvoju deteta.
– Tu pre svega mislimo na auto-sedišta koja se koriste u smeru vožnje, što ne bi trebalo da se događa pre nego što dete napuni 15 meseci života, odnosno dok dete ne prohoda, jer je detetu tada vrat ojačan i manje su šanse za povrede. Dete tada može da izdrži istezanja vrata koja dolaze kada je okrenuto u smeru vožnje. Dakle, na terenu susrećemo i roditelje koji decu prerano okreću u smeru vožnje. Nekada to budu i male bebe – upozorava Marijana Jovanović.
Šta kaže zakon
Aktivisti su ustanovili i da se deca prerano vezuju samostalno sigurnosnim pojasom automobila, koji nije primeren za njihov uzrast i razvoj.
– Zakon se ne vezuje striktno za uzrast, odnosno godište deteta, već zavisi isključivo od razvoja jer imamo mlađe, a krupnije dece. Zakon kaže da je za decu visine do 135 centimetara obavezno korišćenje neke vrste auto-sedišta koje odgovara uzrastu i razvoju, dok bezbednosne preporuke kažu da bi deca i do 150 centimetara trebalo da se prevoze u adekvatnom auto-sedištu. Mnogi roditelji požure i pre toga stave dete da se samostalno vezuje pa im dijagonalni deo sigurnosnog pojasa prelazi preko vrata u nekim slučajevima, što može dovesti do ozbiljnih povreda prilikom sudara ili naglog kočenja – ističe Marijana Jovanović.
Foto: Freepik
Ona objašnjava da zakon predviđa ove mere zato što je sigurnosni pojas projektovan tako da dijagonalni deo pojasa ide preko grudne i ključne kosti, a donji deo pojasa da ide ispod stomaka preko karličnih kostiju, jer u suprotnom pojas može ozbiljno da povredi korisnika zbog ogromnih sila koje se javljaju prilikom nezgode.
– Upravo zato sarađujemo sa Agencijom za bezbednost saobraćaja i intenzivno radimo na edukaciji roditelja i nadležnih i promociji pravilne upotrebe auto-sedišta – zaključuje sagovornica Blica.
Obuka i za zdravstvene radnike
Marijana Jovanović kaže da su u saradnji sa Agencijom za bezbednost saobraćaja i Institutom za javno zdravlje Vojvodine akreditovani programi za zdravstvene radnike koji predstavljaju veliki autoritet za roditelje, te će i oni moći da ih posavetuju koliko je važno da pravilno koriste dečja auto-sedišta.
– Ovim programom biće obuhvaćeni i učenici završnih razreda srednjih medicinskih škola koji će već sledeće godine ukoliko budu radili u struci biti u kontaktu sa roditeljima te će moći da im pruže odgovarajuće informacije. U saradnji sa Gradom Novim Sadom „In koncept” tradicionalno dodeljuje besplatna auto-sedišta roditeljima, što je deo prakse u mnogim lokalnim samoupravama u Srbiji, gde se uz pomoć Agencije za bezbednost saobraćaja i podršku lokalne vlasti pokloni preko 10.000 auto-sedišta.
Agencija: Kažnjavanje nije cilj
Direktor Agencije za bezbednost saobraćaja Duško Pešić kaže da je cilj kojem Srbija teži da ne bude stradale dece u saobraćajnim nezgodama.
– U toku je izrada Nacionalne strategije za bezbednost saobraćaja, a do kraja godine imaćemo nacrt ove strategije. Da bismo bili uspešni u našoj nameri, neophodna je koordinacija i edukacija svih relevantnih institucija i organizacija i adekvatna obuka policijskih službenika. Agencija je jedan od nosilaca projekta izrade nacionalne strategije, a Ministarstvo unutrašnjih poslova je u toku 2021. godine podržalo aktivnosti usmerene ka povećanju upotrebe dečjih auto-sedišta kroz obuku 1600 policijskih službenika iz 27 policijskih uprava. Nije ideja da saobraćajna policija samo zaustavlja i kažnjava vozače, nego da približimo značaj upotrebe sigurnosnih pojaseva i dečjih auto-sedišta u cilju prevencije saobraćajnih povreda – zaključio je Pešić.
Izvor: blic.rs
Komentari (0)